根據GB?36886-2018規定，如果非道路柴油機械的林格曼黑度超標，則判定煙度排放檢驗不合格；如果林格曼黑度檢驗合格的非道路柴油機械，生態環境部也可進行不透光煙度法進行現場排氣檢驗，不符合對應限值規定，則判定為不合格。說明進行煙氣檢測時，林格曼黑度和不透光煙度最好是都要進行檢測的。
那什么是林格曼黑度呢？
19世紀末法國科學家林格曼將煙氣 黑度劃分為六級，用于固定污染源排放的灰色或黑色煙氣在排放口處黑度的監測。標準的林格曼煙氣黑度圖由14cm×21cm不同黑度的圖片組成，除全白與全黑分別代表林格曼黑度0級和5級外，其余4個級別是根據黑色條格占整塊面積的百分數來確定的，黑色條格的面積占20%為1級；占40%為2級；占60%為3級；占80%為4級。觀測時，可將煙氣與鏡片內的黑度圖比較測定簡稱“林格曼圖”。將煙氣濃度分為六級。以全白、微灰、灰、深灰、灰 黑、全黑六種顏色分別代表含煙塵量為0、0.25、0.7、1.2、2.3、4～5克/米。
原理：把林格曼煙氣黑度圖放在適當的位置上，將煙氣的黑度與圖上的黑度相比較，由具有資質的觀察者用目視觀察來測定固定污染源排放煙氣的黑度。
觀察位置條件：
a. 應在白天進行觀測，觀察者與煙囪的距離應足以保證對煙氣排放情況清晰地觀察。林格曼煙氣黑度圖安置在固定支架上，圖片面向觀察者，盡可能使圖位于觀察者至煙囪頂部的連線上，并使圖與煙氣有相似的天空背景。圖距觀察者應有足夠的距離，以使圖上的線條看起來融合在一起，從而使每個方塊有均勻的黑度,對于絕大多數觀察者這一距離約為15m。
b. 觀察者的視線應盡量與煙羽飄動的方向垂直。觀察煙氣的仰視角不應太大，一般情況下不宜大于45度角，盡量避免在過于陡峭的角度下觀察。
c. 觀察煙氣黑度力求在比較均勻的天空光照下進行。如果在太陽光照射下觀察，應盡量使照射光線與視線成直角，光線不應來自觀察者的前方或后方。雨雪天、霧天及風速大于4.5m/s時不應進行觀察。
觀測方法：
a. 觀察煙氣的部位應選擇在煙氣黑度最大的地方，該部位應沒有冷凝水蒸汽存在。觀察時，將煙囪排出煙氣的黑度與林格曼煙氣黑度圖進行比較，記下煙氣的林格曼級數。如煙氣黑度處于兩個林格曼級之間，可估計一個0.5或0.25林格曼級數。每分鐘觀測4次，觀察者不宜一直盯著煙氣觀測，而應看幾秒鐘然后停幾秒鐘，每次觀測（包括觀看和間歇時間）約15秒，連續觀測煙氣黑度的時間不少于30分鐘。
b. 觀察混有冷凝水汽的煙氣，當煙囪出口處的煙氣中有可見的冷凝水汽存在時，應選擇在離開煙囪口一段距離，看不到水汽的部位觀察。
c. 觀察含有水蒸氣的煙氣，當煙氣中的水蒸氣在離開煙囪出口的一段距離后，冷凝并且變為可見，這時應選擇在煙囪口附近水蒸氣尚未形成可見的冷凝水汽的部位觀察。
d. 觀察煙氣宜在比較均勻的天空照明下進行。如在陰天的情況下觀察，由于天空背景較暗，在讀數時應根據經驗取稍偏低的級數（減去0.25級或0.5級）。
存在問題：
a. 方法因素：國家尚未對林格曼級數的確定方法，觀測周期、讀數方法及讀數頻次有較大的隨意性。
b. 人為因素：用林格曼圖鑒定煙氣的黑度取決于觀察者的判斷力。由于觀察者在經驗和主觀判斷上存在著一定的差異，這對觀測精度有一定的影響。
c. 氣象因素：憑視覺所鑒定的煙氣的黑度是反射光的作用。所觀察到的煙氣黑度的讀數，與天空的均勻性和亮度、風速風向及觀察時照射光線的角度都有一定的關系。觀測煙氣黑度應在白天進行觀察，并力求在比較均勻的天空照明下進行。為更好地觀測煙氣的黑度，觀測時應注意風向，觀測者的視線與煙氣的流向要垂直。風速過大時，煙氣擴散速度太快，不宜進行煙氣觀測。
綜上所述，當人為判定排放煙氣林格曼黑度符合排放限值時，還是有必要再對柴油發電機排氣進行不透光煙度檢驗的，只有兩者都達標，才能起到更好的約束作用。
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